বৈশিষ্ট্য
★ উচ্চ কর্মক্ষমতা সঙ্গে GH দক্ষতা;
★IPX4 রেটেড, আউটডোর ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত;
★মানক লিথিয়াম ব্যাটারি, দ্রুত চার্জিং এবং ব্যবহার সুবিধাজনক;
★ বড় ক্যাবের সাথে অপারেশনের জন্য উচ্চ আরাম;
শক্তি খরচ 30% কমেছে
● শক্তি খরচ সাধারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় 30% এরও বেশি কমে যায়, এইভাবে চার্জিং খরচ অনেক বেশি সাশ্রয় করে;
● যানবাহনের শরীরের ওজন বন্টন অপ্টিমাইজ করুন: গাড়ির শরীরের ওজন বন্টন অপ্টিমাইজ করতে বড় শক্তি এবং ছোট ভলিউম সহ লিথিয়াম ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ ব্যবহার করুন;
●ইলেকট্রনিক ব্রেকিং: ইলেকট্রনিক ব্রেকিং ব্যবহার করা হয় হুইল হাব ব্রেকিং এর প্রতিরোধ এড়াতে এবং ড্রাইভিং কারেন্টকে ব্যাপকভাবে কমাতে।
অপারেশন আরাম, একটি গুণগত লাফ
●অতি-বড় অপারেশন স্পেস যা অনুরূপ যানবাহনের চেয়ে 1.5 গুণ বেশি;
●অটোমোবাইলের মতো অপারেশন ডিজাইন: অপারেটরের নিরাপত্তার অনুভূতি বাড়ায়, অপারেশনের তীব্রতা হ্রাস করে এবং আরাম বাড়ায়;
60CM আল্ট্রা-লো এবং আল্ট্রা-লার্জ প্যাডেল: অপারেটরের জন্য চালু এবং বন্ধ করা সহজ করে তোলে;
●আল্ট্রা-ওয়াইড অপারেশন ফিল্ড অফ ভিউ: অপারেশন ফিল্ড অফ ভিউ সহজেই কাঁটাচামচের 2/3 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, ফর্কলিফ্টকে আরও সুবিধাজনক এবং দক্ষ করে তোলে;
●ইলেক্ট্রনিক ব্রেকিং, নিরাপদ এবং আরামদায়ক: যান্ত্রিক ব্রেকিংয়ের উচ্চ-তীব্রতা অপারেশনকে বিদায় জানান এবং ব্রেকিংয়ের নিরাপত্তা এবং আরামকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করুন।
কাস্টমাইজেশন সম্ভব
●ব্যাটারি ক্ষমতা কাস্টমাইজেশন: একই ব্যাটারির ক্ষেত্রে, লিথিয়াম ব্যাটারির ক্ষমতা ছোট থেকে বড় হতে পারে এবং লিথিয়াম ব্যাটারির দুটির বেশি গ্রুপ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। লিথিয়াম ব্যাটারি ক্ষমতা ক্রমাগত কাজের সময় প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যেতে পারে;
● শরীরের রঙ কাস্টমাইজ করা যাবে
যানবাহন পরামিতি টেবিল
| বৈশিষ্ট্য |
1.2 |
মডেল |
|
FTS20 |
|
|
1.3 |
পাওয়ার প্রকার |
|
বৈদ্যুতিক | ||
|
1.4 |
অপারেশন মোড |
|
রাইড-অন | ||
|
1.5 |
লোড |
Q |
কেজি |
2000 |
|
|
1.6 |
লোড কেন্দ্র দূরত্ব |
c |
মিমি |
500 |
|
|
1.8 |
লোড দৈর্ঘ্য |
x |
মিমি |
405 |
|
|
1.9 |
হুইলবেস |
y |
মিমি |
1470 |
|
| ওজন |
2.1 |
ডেডওয়েট |
|
কেজি |
2950 |
|
2.2 |
এক্সেল লোড, সম্পূর্ণ লোড সামনে/পিছন |
কেজি |
4380/570 |
||
|
2.3 |
এক্সেল লোড, সামনে/পিছনের খালি লোড |
|
কেজি |
1155/ 1795 |
|
| টায়ার/চ্যাসিস |
3.1 |
টায়ারের ধরন, ড্রাইভের চাকা/লোড চাকা |
|
সলিড টায়ার | |
|
3.2 |
সামনের চাকা (ব্যাস × প্রস্থ) |
|
200/50-10 |
||
|
3.3 |
পিছনের চাকা (ব্যাস × প্রস্থ) |
|
5.00-8 |
||
|
3.5 |
ড্রাইভ হুইল, ব্যালেন্স হুইল/লোড চাকার সংখ্যা (x=ড্রাইভ হুইল) |
মিমি |
2x/ 2 |
||
|
3.6 |
সামনের চাকা ট্র্যাক |
b10 |
মিমি |
910 |
|
|
3.7 |
পিছনের চাকা ট্র্যাক |
b11 |
মিমি |
920 |
|
| মাত্রা |
4.1 |
মাস্ট বা কাঁটা কাত কোণ |
/ |
ডিগ্রী |
6/ 11 |
|
4.2 |
ন্যূনতম উচ্চতা পরে মাস্ট নত |
h1 |
মিমি |
1990 |
|
|
4.3 |
বিনামূল্যে উত্তোলন উচ্চতা |
h2 |
মিমি |
105 |
|
|
4.4 |
উচ্চতা উত্তোলন |
h3 |
মিমি |
3000 |
|
|
4.5 |
মাস্টের উচ্চতা যখন মাস্ট সর্বোচ্চ অবস্থানে তোলা হয় |
h4 |
মিমি |
4028 |
|
|
4.7 |
ওভারহেড গার্ড/কেবিনের উচ্চতা |
h6 |
মিমি |
2080 |
|
|
4.8 |
মাটি থেকে আসন/প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা |
h7 |
মিমি |
1050 |
|
|
4.12 |
টোয়িং পিন কেন্দ্রের উচ্চতা |
h10 |
মিমি |
360 |
|
|
4.19 |
গাড়ির দৈর্ঘ্য (টো হুক সহ) |
l1 |
মিমি |
3270 |
|
|
4.20 |
কাঁটাচামচের উল্লম্ব সমতল পর্যন্ত দৈর্ঘ্য |
l2 |
মিমি |
2200 |
|
|
4.21 |
যানবাহনের প্রস্থ |
b1/b2 |
মিমি |
1080 |
|
|
4.22 |
কাঁটা আকার |
s/e/l |
মিমি |
40 × 122 × 1070 |
|
|
4.23 |
ফর্ক ফ্রেম টাইপ |
|
2A |
||
|
4.24 |
ব্যাকরেস্টের বাইরের প্রস্থ |
b3 |
মিমি |
1040 |
|
|
4.31 |
সম্পূর্ণরূপে লোড করা মাস্টের নীচে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স |
m1 |
মিমি |
110 |
|
|
4.32 |
হুইলবেসের কেন্দ্রে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স |
m2 |
মিমি |
105 |
|
|
4.34.1 |
ডান-কোণ স্ট্যাকিং চ্যানেলের প্রস্থ (প্যালেট 1000 দৈর্ঘ্য × 1200 প্রস্থ) |
Ast |
মিমি |
3685 |
|
|
4.34.2 |
ডান-কোণ স্ট্যাকিং চ্যানেলের প্রস্থ (প্যালেট 800 প্রস্থ × 1200 দৈর্ঘ্য) |
Ast |
মিমি |
3885 |
|
|
4.35 |
বাঁক ব্যাসার্ধ |
ওয়া |
মিমি |
2080 |
|
| কর্মক্ষমতা পরামিতি |
5.1 |
ভ্রমণের গতি, সম্পূর্ণ লোড/আনলোড |
|
কিমি/ঘণ্টা |
10.5/ 14 |
|
5.2 |
উত্তোলনের গতি, সম্পূর্ণরূপে লোড/আনলোড |
m/s |
0.28/ 0.42 |
||
|
5.3 |
গতি কমানো, সম্পূর্ণরূপে লোড/আনলোড করা |
|
m/s |
0.43/ 0.45 |
|
|
5.5 |
ট্র্যাকশন (60 মিনিট), সম্পূর্ণ লোড/আনলোড |
N |
-- |
||
|
5.6 |
সর্বাধিক ট্র্যাকশন (5 মিনিট), সম্পূর্ণ লোড/আনলোড |
|
N |
10000 |
|
|
5.8 |
সর্বোচ্চ ক্লাইম্বিং গ্রেড, সম্পূর্ণ লোড/আনলোড |
% |
10.5/ 14 |
||
|
5.10 |
ভ্রমণ ব্রেক |
|
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক | ||
|
5.11 |
পার্কিং ব্রেক |
|
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক | ||
| বৈদ্যুতিক মোটর |
6.1 |
ড্রাইভ মোটর রেটেড পাওয়ার S2 60 মিনিট |
|
কিলোওয়াট |
6 |
|
6.2 |
উত্তোলন মোটর রেট পাওয়ার S3 15% |
কিলোওয়াট |
7.5 |
||
|
6.4 |
ব্যাটারি ভোল্টেজ/স্টার্টিং ক্ষমতা |
|
ভি/আহ |
48/280 |
|
|
6.5 |
ব্যাটারির ওজন |
কেজি |
190 |
||
| অন্যান্য ডেটা |
8.1 |
ড্রাইভ ইউনিটের ধরন |
|
এসি | |
|
10.5 |
স্টিয়ারিং টাইপ |
|
হাইড্রোলিক | ||
|
10.7 |
নয়েজ লেভেল এস |
|
dB(A) |
70 |
|
গরম ট্যাগ: বৈদ্যুতিক কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক, চীন বৈদ্যুতিক কাউন্টারব্যালেন্স ট্রাক নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা
