(1) ভাল ট্র্যাফিকযোগ্যতা, ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফোরক্লিফ্টগুলি অল-হুইল ড্রাইভ . অক্ষগুলির মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই এবং বড় ব্যাসের প্রশস্ত-বেস আধা-স্টিলের টায়ার ব্যবহার করা হয় .
(২) আর্টিকুলেটেড ফ্রেম ব্যবহার করা হয় . ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফোরক্লিফ্ট ফ্রেমের সুইং কোণটি সাধারণত 30 ~ 40. স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সহজ এবং একটি সাধারণ স্টিয়ারিং ড্রাইভের অক্ষের জন্য একটি সাধারণ স্টিয়ারিং ড্রাইভের অক্ষের প্রয়োজন, যা একটি ছোট টার্নিং হিরি টু মেকিং ফর ফ্রেমের জন্য তৈরি করতে পারে . উপাদান .
(3) অল-হুইল ব্রেকিং . ব্যতীত ছোট-টোনেজ ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোডের ফোরক্লিফ্টগুলি যা একটি এক্সপেনশন জুতো ব্রেক কাঠামো ব্যবহার করে, বেশিরভাগ ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফোরক্লিফ্টস হ'ল ক্যালিপার ব্রেকগুলি} {9 "
(৪) ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফোরক্লিফ্টের পিছনের অক্ষটি ফ্রেমের সাথে স্থির করা হয়েছে, যখন সামনের অক্ষটি ফ্রেমের সাথে উল্লম্বভাবে সুইং করতে পারে . একটি সহায়ক হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ফ্রেমের মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং সামনের অক্ষটি চালিত হয় যখন ফোরক্লিফ্টটি আওন্টরেট করে থাকে, যখন ফোরক্লিফ্টটি আওনটান্ট হয়, জলবাহী সিলিন্ডার; যখন গাড়িটি আবার গাড়ি চালাচ্ছে, তরঙ্গ চাপ সিলিন্ডারের উপরের এবং নীচের চেম্বারগুলি স্যাঁতসেঁতে গর্তের মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে গাড়িটি সহজেই চালাতে পারে .
)
()) ভাল গতিশীলতা . ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফোরক্লিফ্টগুলির সাধারণত গতি থাকে (30 ~ 40) কিমি/ঘন্টা, ভাল ড্রাইভিং ত্বরণ এবং নির্দিষ্ট আরোহণের ক্ষমতা .
()) ড্রাইভারের আসনের সেটিংটি . অপারেটরটিকে লোড করার সময় আরও ভাল ভিউ দেওয়ার জন্য, ফোর-হুইল ড্রাইভের অফ-রোড ফোরক্লিফ্টের ড্রাইভারের আসনটি সাধারণত সামনের .
(৮) ট্র্যাভেল সিস্টেম . লোডারগুলির মতো, হাইড্রোলিক শিফট মেকানিকাল ট্রান্সমিশন, হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন এবং হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন . সহ বিভিন্ন ধরণের যান্ত্রিক সংক্রমণ রয়েছে the পার্থক্যটি হ'ল এটি সম্পূর্ণ পাওয়ার ম্যাচিং {{{}}}}}}}
